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杭州临安昌化新闻请来“治超神器”临安昌化 发表时间:2017-01-17 浏览次数:27

临安昌化208省道的千秋关段,毗连杭州昌化与安徽,是安徽通往浙江的一个主要门户,每年要向浙江输送大量的水泥、水泥熟料和其他物资,也是超载大货车“午夜疾走”之地,一度让公办理部分头痛不已。

“采用非现场法律之前,多轴大货车100%超限,此刻曾经下降到了36%。”军说。

“治超神器”出炉记

“的那套非现场法律系统不错,我想我们是不是也能够参考,客岁我就做了一份可行性演讲,和大伙儿谈论,后来获得了带领的承认,最初从的一家手艺公司引进系统,起头做试点。”军说。

此后在省道和高速,“治超神器”将会大显身手。

制科科长傅羽辉说,以前,为了拦截超载货车,一次得出动十几小我,超载车大都晚上出动,经常熬夜,白日工作没;目测不精确,拦下超载车后还要开到二三十公里外的於潜镇去过磅称重,容易和司机发生矛盾。

超载猛于虎。

超载车辆是“毁之虎”

以前超载货车横冲直撞,自从治超设备上马,政队员对于超载车辆有了底气。

“哪怕天天不睡觉,人手都不敷。”昌化政大队副大队长军说。

军在昌化政工作了十余年,长年工作让他看到、体味到政队员们拦截超载车辆的艰苦。

“由于所有超载行为城市记实在案,这让超载车司机担忧,对此后的治超很有协助。”军说。

超限率下降了60%

“为什么此刻这么多道桥梁呈现裂痕、变形,惹起桥梁布局灾难性的,超限车辆是很大的一个缘由。”军说。

非现场法律,就是一套以动态检测为根本,集“奉告区、监测区、卸载区、拦截区”四区一体的现场筛查系统。

此刻能否超载,连车主都一目了然。

记者从杭州市公局领会到,针对非现场法律,杭州在绕城高速、昌化16省道和江东大桥等地实施了多个试点。

昌化政大队在千秋关的“治超神器”利用以来,在法院、查察院和法制办等法律部分指点下,截至10月份,实现非现场查处201个案件,货运车辆平均超限率从试点前的43.5%降至20%。

车辆超载运输,对公的损害相当大。据测算,车辆超限分量的添加和其对面的损害是呈几何倍数增加的,超限10%的货车,对道的损坏会添加40%;一辆超限2倍的车辆行驶一次,相当于不超限车辆行驶16次;一辆36吨的超载车辆,对道的程度,相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道的。

在日常放哨中,一辆5吨的货车成20吨以至30吨的货车,毫不鲜见,还有更夸张的,装载量为55吨的6轴车,在这里常常会装到110吨,最高的到120吨。

来岁更多地段将使用“治超神器”

截至目前,萧山03省道超限运输检测站成功建成并投入试运转。余杭、淳安、桐庐、富阳、临安、建德等地,都已起头扶植这套系统。

来岁,在杭州各区、县(市)都将启用治超“非现场法律”点,并升级高速公精检治超“非现场法律”点。余杭已落实财务专项资金,拟新建两套,改建一套;淳安已在上江埠大桥起头项目扶植;桐庐已进入设备招投标阶段;富阳、临安已完成扶植项目立项工作;建德、萧山已完成方案编制。

被非现场“抓拍”到的超载车主,会收到政部分的短信、邮寄涉嫌违法奉告书,通知他到政部分接管查询拜访处置。若是车主不前来接管处置,政队员会在道放哨中现场拦截。

从本年上半年起头,临安昌化政大队的小伙子们找到了一种“治超神器”,半年多下来,208省道的超限率大幅下降。

有什么法子能让“治超”变得容易些呢?

昌化政大队的工作人员不到30人,“掌管”的公却有1011公里,更“要命”的是,仅208省道一条,就是超限超载车辆稠密的重点段,每天有2000多辆大货车颠末这里。

记者跟从军来到千秋关检测现场,当一辆6轴货车颠末千秋关段时,司机遇看到前方有块大型LED屏,显示出车牌、轴数、超载数量等消息,并提示司机,到前方驳运站卸载。

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